Dubailand

Quittez Downtown par Sheikh Mohammed Bin Zayed Road et roulez vers l’intérieur des terres. Les tours s’espacent, puis s’arrêtent. Ce qui suit est large et plat : des chaussées à six voies, des ronds-points de la taille d’un pâté de maisons, des immeubles d’appartements plantés par deux ou trois avec du sable nu entre eux et une grue au-dessus de la parcelle voisine. Vous êtes à Dubailand. C’est un plan, pas un quartier, et le nom couvre tant de terrain qu’à lui seul il ne vous dit presque rien de l’endroit où vous vous trouvez.

Notre projet ici se trouve dans le Dubai Land Residential Complex, l’un des quadrillages résidentiels au milieu de tout cela. Sa fiche technique place le Dubai Outlet Mall à dix minutes, Global Village à quinze et le Dubai Mall à quinze. Ce que la fiche technique ne mentionne pas, c’est une station de métro, parce qu’il n’y en a pas.

Dubailand a commencé par une annonce. Au début des années 2000, Dubai Holding a dessiné une destination de loisirs et de divertissement à une échelle que rien dans l’émirat n’avait tentée : parcs à thème, sites sportifs, complexes hôteliers, zones d’écotourisme, des quartiers entiers consacrés chacun à une seule idée. Différentes phases ont été annoncées à différentes années et le plan a évolué avec elles. Nous n’allons pas vous donner de date de fondation.

Puis 2008 est arrivé. Le crédit a disparu, les entrepreneurs se sont arrêtés, et une grande partie du plan a été mise en suspens en l’état. Une partie n’a jamais été construite. Une autre l’a été, puis a attendu des années que quelqu’un vienne y habiter. Falcon City of Wonders, la communauté de répliques de monuments, n’est encore que partiellement là.

Ce qui est revenu, c’est le logement. Parcelle par parcelle, des promoteurs ont repris le terrain et construit des communautés de villas et des immeubles d’appartements de moyenne hauteur. L’idée de loisirs survit par morceaux : Global Village et son calendrier saisonnier, IMG Worlds of Adventure, le Dubai Outlet Mall, l’Autodrome du côté de Motor City. C’est le logement qui a réellement rempli la carte.

Dubailand ne se comporte pas comme un seul quartier, parce qu’il n’en est pas un. À l’intérieur, ou tout contre sa limite selon la carte que vous consultez, se trouvent Motor City, Dubai Sports City, Liwan, Majan, Remraam, Mudon, Villanova, The Villa, Living Legends et Al Barari. Arjan, où se trouvent nos deux premiers projets, s’écrit généralement « Arjan, Dubailand » lui aussi. Chacun a son propre promoteur, son propre tracé de rues et sa propre date d’achèvement, et la frontière entre deux d’entre eux peut tenir à un rond-point.

Le tissu est bas. Podium, terrasse de piscine, huit à quinze étages, puis le ciel. Rien ne fait d’ombre à rien. Entre les immeubles achevés, des parcelles clôturées avec un panneau, des parcelles avec une grue, et des parcelles où il n’y a encore rien. Les commerces de proximité arrivent après les habitants ; qu’il y ait un supermarché et une clinique dans votre rue dépend donc largement de l’année de votre emménagement.

C’est calme comme les quartiers côtiers ne le sont pas, et vert par endroits plutôt que partout. Al Barari est densément planté ; ailleurs, il s’agit surtout de jeunes aménagements paysagers le long de routes neuves. Les familles sont la constante. Les communautés de villas ont été construites pour elles et le parc d’appartements suit la même logique, c’est pourquoi la piscine, l’aire de jeux d’eau et l’aire de jeux pour enfants de notre projet ici sont sur le toit.

Le DLRC est un quadrillage résidentiel au milieu du quartier, du côté de l’Outlet Mall. Des parcelles d’appartements, de moyenne hauteur, pour la plupart récentes et beaucoup encore en chantier. C’est une sous-communauté construite en l’espace de quelques années plutôt que sur des décennies, ce qui signifie qu’elle devrait former un ensemble cohérent une fois achevée, et qu’elle se lit comme un planning de chantier d’ici là.

Floareá Oasis y compte 257 logements : trois sous-sols, un rez-de-chaussée, treize étages et un toit, sur un terrain de 36 941 pi² avec 166 235 pi² de surface vendable. Des studios à partir de 425 pi², des appartements d’une chambre avec bureau, des appartements d’une chambre, et un deux chambres avec chambre de service de 1 236 pi². Quinze équipements, ceux destinés aux familles sur le toit. Le paiement est en 30/70 entre la construction et la remise des clés, avec une variante à 1 % par mois, et un échéancier 30/35/35 après la remise des clés si vous le choisissez. Un plan de paiement après la remise des clés est une forme de crédit ; renseignez-vous sur la durée et sur d’éventuels frais avant d’en signer un.

Deux autoroutes desservent Dubailand. Sheikh Mohammed Bin Zayed Road (E311) parcourt toute la longueur de la ville et relie Business Bay, Dubai Marina, Charjah et Abou Dhabi par une seule route. Emirates Road (E611) court en parallèle, plus à l’intérieur des terres, et constitue le meilleur itinéraire vers les émirats du nord. Al Ain Road (E66) longe le côté sud en direction de Global Village, puis sort de la ville. Sheikh Zayed bin Hamdan Al Nahyan Street (D63) traverse d’est en ouest et rejoint Al Khail Road (E44).

Il n’y a pas de métro. La ligne rouge suit Sheikh Zayed Road le long de la côte, la ligne verte reste dans la vieille ville, et aucune ne passe à proximité. La ligne bleue, en construction, doit desservir Dubai Silicon Oasis et Academic City du côté est ; à son ouverture, ce sera la station la plus proche que ce quartier ait jamais eue. Il faudra encore prendre la voiture pour l’atteindre. Les bus de la RTA circulent sur les grands axes. Rien de tout cela ne permet de vivre ici sans voiture, et nous préférons l’écrire plutôt que de faire passer une ligne de bus pour une desserte.

La fiche technique de Floareá Oasis indique ses propres temps de trajet, et nous les citons tels qu’ils sont imprimés : Dubai Outlet Mall, Silicon Oasis et IMG Adventures à dix minutes, Hamdan Sports Complex à quatorze, Global Village, Dubai Mall et Burj Khalifa à quinze, Palm Polo Club à dix-huit, Meydan Race Course à dix-neuf, Dubai Safari Park à vingt, City Walk à vingt-cinq. Une ligne de cette liste, Al Khail Road à trente et une minutes, détonne à côté de Dubai Mall à quinze. C’est ce que dit le document. Nous n’avons pas réconcilié ces chiffres et nous n’allons pas supprimer discrètement cette ligne.