Dubailand

Выезжайте из Даунтауна по шоссе Мохаммеда бин Зайеда вглубь материка. Башни редеют, потом заканчиваются. Дальше — широко и плоско: шестиполосные трассы, кольцевые развязки размером с городской квартал, многоквартирные дома, стоящие по двое-трое, с открытым песком между ними и краном над соседним участком. Вы в Дубайленде. Это план, а не район, и название охватывает столько земли, что само по себе почти ничего не говорит о том, где именно вы стоите.

Наш проект здесь находится в районе Дубай Лэнд Резиденшл Комплекс — одном из жилых кварталов посреди всего этого. В его информационном листе указано: до Дубай Аутлет Молл — десять минут, до Глобал Вилладж — пятнадцать и до Дубай Молл — пятнадцать. Чего в информационном листе нет, так это станции метро, потому что её нет.

Дубайленд начинался как объявление. В начале 2000-х Dubai Holding задумал туристическо-развлекательное направление такого масштаба, на какой в эмирате ещё никто не замахивался: тематические парки, спортивные объекты, курорты, зоны экотуризма, целые районы, каждый из которых посвящён одной идее. Разные этапы объявлялись в разные годы, и план менялся вместе с ними. Дату основания мы вам называть не станем.

Потом наступил 2008 год. Кредиты исчезли, подрядчики остановились, и значительная часть плана была заморожена там, где стояла. Что-то так и не построили. Что-то построили, а потом годами ждали, когда туда кто-нибудь въедет. «Фалкон Сити оф Уандерс», комьюнити с копиями знаменитых памятников, до сих пор существует лишь частично.

Вернулось жильё. Участок за участком девелоперы брали землю и строили комьюнити вилл и многоквартирные дома средней этажности. Идея досуга сохранилась фрагментами: Глобал Вилладж со своим сезонным графиком, «IMG Уорлдс оф Эдвенчер», Дубай Аутлет Молл, автодром в Мотор-Сити. Карту на самом деле заполнило именно жильё.

Дубайленд не ведёт себя как единый район, потому что им не является. Внутри него или вплотную к его границе — в зависимости от того, чью карту вы смотрите, — находятся Мотор-Сити, Дубай Спортс Сити, Liwan, Маджан, Ремраам, Мудон, Вилланова, The Villa, Ливинг Леджендс и Аль-Барари. Арджан, где находятся наши первые два проекта, тоже обычно записывают как «Арджан, Дубайленд». У каждого из них свой девелопер, своя сетка улиц и свой срок завершения, а граница между двумя из них может проходить по одной кольцевой развязке.

Застройка низкая. Подиум, палуба у бассейна, от восьми до пятнадцати этажей, дальше небо. Ничто ничего не затеняет. Между готовыми домами — огороженные участки с информационным щитом, участки с краном и участки, на которых пока ничего нет. Магазины в комьюнити появляются после жителей, поэтому будут ли на вашей улице супермаркет и клиника — во многом вопрос того, в каком году вы въехали.

Здесь тихо — так, как не бывает в прибрежных районах, — и зелено местами, а не повсюду. Аль-Барари густо засажен; большая часть остального — молодое озеленение вдоль новых дорог. Постоянная величина здесь — семьи. Комьюнити вилл строились для них, и многоквартирный фонд следует той же логике, поэтому бассейн, водная игровая площадка и детская игровая зона в нашем здешнем проекте находятся на крыше.

DLRC — жилой квартал в середине района, со стороны Аутлет Молла. Участки под многоквартирные дома средней этажности, в основном недавние, многие ещё строятся. Это суб-комьюнити, которое возводится за короткий отрезок в несколько лет, а не складывается десятилетиями; значит, после завершения оно должно выглядеть единым целым, а до тех пор выглядит как строительный график.

Floareá Oasis — это 257 квартир: три подземных уровня, первый этаж, тринадцать этажей и крыша, на участке 36 941 кв. футов при продаваемой площади 166 235 кв. футов. Студии от 425 кв. футов, квартиры с 1 спальней и кабинетом, квартиры с 1 спальней и квартира с 2 спальнями и комнатой для прислуги площадью 1 236 кв. футов. Пятнадцать объектов инфраструктуры, семейные — на крыше. Оплата — 30/70 на этапе строительства и при передаче ключей, есть вариант 1% в месяц и, если вы его выберете, график 30/35/35 после передачи ключей. План оплаты после передачи ключей — это форма кредита; прежде чем подписывать его, спросите о сроке и возможных сборах.

Дубайленд держится на двух магистралях. Шоссе Мохаммеда бин Зайеда (E311) проходит через весь город и выводит на одну дорогу Бизнес-Бей, Дубай Марину, Шарджу и Абу-Даби. Эмирейтс-роуд (E611) идёт параллельно, дальше вглубь материка, и лучше подходит для поездок в северные эмираты. Шоссе Аль-Айн (E66) проходит вдоль южной стороны к Глобал Вилладж и дальше из города. Улица Шейха Зайда бин Хамдана Аль Нахайяна (D63) пересекает район с востока на запад и соединяется с Аль-Хаиль-роуд (E44).

Метро нет. Красная линия идёт вдоль побережья по шоссе Шейха Зайда, Зелёная остаётся в старом городе, и ни одна не подходит близко. Строящуюся сейчас Синюю линию планируется провести к Дубай Силикон Оазис и Академик Сити на восточной стороне, и когда она откроется, это будет самая близкая станция, какая когда-либо была у этого района. Добираться до неё всё равно придётся на машине. По главным дорогам ходят автобусы RTA. Всё это не складывается в жизнь без автомобиля, и мы лучше напишем об этом прямо, чем станем выдавать автобусный маршрут за транспортную доступность.

В информационном листе Floareá Oasis указано собственное время в пути, и мы приводим его так, как напечатано: Дубай Аутлет Молл, Силикон Оазис и IMG Adventures — десять минут, спорткомплекс «Хамдан» — четырнадцать, Глобал Вилладж, Дубай Молл и Бурдж-Халифа — пятнадцать, Палм Поло Клаб — восемнадцать, ипподром Мейдан — девятнадцать, Дубай Сафари Парк — двадцать, Сити Уок — двадцать пять. Одна строка в этом списке, Аль-Хаиль-роуд — тридцать одна минута, странно выглядит рядом с Дубай Молл за пятнадцать. Так написано в документе. Мы не сводили эти данные и не собираемся тихо удалять эту строку.